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自由广场》Hello Kitty火车? 请留给在地创作!

时间:2019-05-04 14:21  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

◎ 林深渊

据媒体报导因十年前长荣推出Hello Kitty彩绘机大获好评,台铁也希望推出国内第一列Hello Kitty彩绘太鲁阁号火车,外型可能像相同涂装的西日本JR「和歌山号」,并融合台湾故宫、阿里山等美景。据台铁内部评估,若谈成授权对台铁形象、载客率都将大有帮助。

台铁计画与日本三丽鸥合作推出Hello Kitty彩绘列车。(取自西日本JR官网)

笔者对于台铁期待Hello Kitty来提升台铁的形象及载客率,实深觉不可思议,简直是缘木求鱼之举!请问台铁彩绘一列Hello Kitty太鲁阁号的投资报酬率到底是多少?总不能说提升形象是无价吧?

重点是Hello Kitty跟台铁的形象到底有何关联?犹记得不久前猫缆的Hello Kitty才刚结束授权,难道事后经过检讨评估,Hello Kitty真有对猫缆提升任何形象或增加多少收入吗?猫缆目前还是处于亏损的状态,并没有因为取得Hello Kitty授权而转亏为盈啊!

如果真有这么灵为何不继续授权下去?搞不好根本就是「入不敷出」的结果。君不见高铁一听到台铁要Hello Kitty授权就被吓到,因为高铁也曾洽谈过,发现授权金是天价,如何负担得起?

当然长荣是民营公司,据长荣表示彩绘机推出后,保守估计载客量成长一成,Kitty彩绘机满座率都在八成五以上,私人公司盈亏自有他们自己的一套考量,旁人不容置喙。但是猫缆和台铁毕竟都是仍然处于严重亏损的公营事业,连高铁都不敢造次的Hello Kitty授权,亏损的台铁凭什么敢花鉅额的授权金?

除此之外,政府不是有採购法吗?公营事业机构为什么可以老是指定相同的一家厂商进行授权?还有我们政府不是一直要发展自己的文创与文化吗?为什么不能鼓励彩绘有自己创意的作品?不愿採用自己的文创文化又如何发展国际观光?职是之故,笔者建议台铁不要当冤大头搞外国授权,还是把有限的机会提供给国内的艺术工作者发挥吧!

(作者为退休工程师,台北市民)